近来网上赤瓜礁建设的照片显示大型混凝土结构耸立，其建设速度惊人。以下深度解读一组有关赤瓜礁建设的图片。据悉图片多为越南方面提供（图2-图13）。笔者相信这一说法，因为赤瓜礁距越南控制下的鬼喊礁很近，约2.8公里（卫星图1左上为鬼喊礁）， 故赤瓜礁建设一举一动均处在越方监视之下。图2显示越方可清楚看到中方的岛上活动， 而且从拍摄的角度看，确实是从其占领的鬼喊礁方向拍的。
图1 鬼喊礁（左图左上）离赤瓜礁约1.7英里，赤瓜礁与人工岛（中），放大人工岛局部（右）。人工吹填仅为整个礁盘一小部分。据图1中左图，越方自左上向右下观察，可看到中方在泻湖内建港口。 如果读者仔细观察可从上面右图隐约可见深入泻湖中的码头。
图2 越方可从其鬼喊礁军事据点近距离清楚地观察到中方的岛上建设活动。 图2中看到的应该是各种工程船进入泻湖内港口后在卸货。
多图片显示中方在赤瓜礁上的早期活动与其它岛礁建设的不同。 首先人工吹填造岛后，迅速在泻湖中建造港口码头，然后运送大量珊瑚沙于岛上, 以用作混凝土的砂石骨料（图3）。考虑运输成本，可以推测岛上堆积如山的珊瑚沙石料来自附近礁盘。同时图3显示岛上大批建筑机械。
图3 堆积如山的珊瑚沙，中间可见3个圆筒状储水罐提供搅拌水泥用淡水，尚未建好的水泥搅拌塔（图左圆圈处），大批建筑机械，如推土机， 卡车， 吊车，挖掘机等清晰可见。
图4 赤瓜礁吹填后早期建设全景。岛上隐约可见海水淡化系统，混凝土搅拌塔， 砂料堆积场，港口设施，及停靠的工程船只。
图5 赤瓜礁人工岛上的集装箱式海水淡化系统用以满足珊瑚砂混凝土大量用水需求（圆圈处）
海水对混凝土质量有影响（如长期强度，渗透性，钢筋腐蚀等），故必须经过淡化后才能使用。中国建筑业对钢筋混凝土拌合工程用水的水质规范为：每升水氯化物小于1克，钠（碱）小于1.5克，硫酸盐小于2克。详细讨论请见拙文：
图6 赤瓜礁上建好的混凝土搅拌塔，以提供钢筋水泥建筑需要大量混凝土。紧挨着搅拌塔左侧为储水罐，隐约可见一条白色水管通往海水淡化集装箱(卡车背后）。
图7 赤瓜礁上的砂料堆积场，泻湖中港口，及停靠的各种船只（上图中的工程船， 下图中为散装驳船）以运输钢筋水泥，珊瑚沙，建筑机械和设备，海水淡化设备，生活供给等。上图最右侧还可看到原来岛礁上军事设施和雷达。这与卫星图1中右图显示的位置是一致的。
图7 赤瓜礁上的砂料堆积场，泻湖中港口，及停靠的各种船只（上图中的工程船， 下图中为散装驳船）以运输钢筋水泥，珊瑚沙，建筑机械和设备，海水淡化设备，生活供给等。上图最右侧还可看到原来岛礁上军事设施和雷达。这与卫星图1中右图显示的位置是一致的。
图8 赤瓜礁人工岛上初显钢筋混凝土结构。看基础部分设计独特，似有三处突出并有加固， 这显然与上部承重有关（如大型通讯或雷达设备）。 显示当初堆积大量砂石料和建水泥搅拌塔的用途不是用于浇筑机场跑道和环岛公路的水泥路面，而是浇筑钢筋混凝土高层建筑。
图9 赤瓜礁人造岛混凝土主结构似为8-9层的大楼， 两侧有1-2层高的辅助建筑
堆积的砂石骨料仍然很多，浇筑钢筋水泥建筑结构仍将继续。
堆积的砂石骨料仍然很多，浇筑钢筋水泥建筑结构仍将继续。
图10 赤瓜礁人造岛混凝土主结构的大楼侧面。主楼似有独自设计的角楼。从图8中基础设计特点，可推侧角楼顶部可承以较重荷载。主楼顶部结构也似有加固。这些为结构顶部安装大型雷达或卫星通讯天线提供条件。
图11 当前赤瓜礁人造岛全景，建设还在继续。一条看似越方船只在近距离密切监视赤瓜礁上活动。 越方船只左侧似有新的钢筋混土结构在浇筑中。
由于赤瓜礁里越军太近，并且越南在鬼喊礁大约驻有一个班的兵力，不但可密切观察中方岛礁建设进度及规划， 还可造成实际军事威胁。中国海军派528轻型护卫舰和072A登陆舰在担任警戒任务，防止越军骚扰，确保建设者安全。
图12 中国海军528护卫舰和072A登陆舰在担任警戒任务以防越军突袭或骚扰。
图13 中国海军528轻型护卫舰具有警戒，防空，反潜等多功能，而且吃水浅，非常适应南沙岛礁保卫任务。
从赤瓜礁岛上的在建大型水泥混凝土结构看，不象是机场指挥塔楼。 因为通常机场航空管理塔楼出于飞行安全考虑均为1-2层高，不会建8-9层高层建筑。另外南沙群岛平时风很大，特别是到了台风季节更始如此，故不宜建高层建筑。 笔者推测高层结构应该是用作急需的大型陆基雷达站，无线信号监听站和卫星通讯站等。如果确实如此的话，赤瓜礁很可能成为未来南沙地区的远程预警，情报收集，通讯信息和图像处理中心。这样一来，各种大型陆基雷达，包括军用雷达（远程预警雷达、搜索警戒雷达、引导指挥雷达，空警识别雷达等）与民用雷达（多普勒气象雷达、民航管制雷达、识别导航雷达）将会进驻赤瓜礁。于是周边国家和地区海陆空活动均在掌控之中。例如，民用方面前不久马航失事航线将尽在监控之中，不致搞得如此神秘。南海周边国家的军用舰船，飞机和导弹也会在第一时间被发现。同时各种无线电通讯及电子信号监听站也会建立。届时整个南中国海周边国家，都会处于中国的无线电信号监听范围内。除此之外，建立卫星通信地面接收站，处理各种卫星图像和信号（如遥感卫星，气象卫星，通讯卫星，侦查卫星，导航卫星等），为区域通信，台风预报，北斗导航，海事急救提供方便。
赤瓜礁距离胡志明市830公里、马尼拉890公里、马来西亚西部490公里、吉隆坡1500公里、马六甲海峡1500公里，其战略位置极为重要。这些在建中的人工岛将中国海军基地向南推进了850公里。一旦南海乃至南亚地区有突发事件，所有周边国家的舰船飞机，包括从印度洋北上的美海军舰队，自进入马六甲海峡之始，就会处于中国海军路基远程雷达，空中预警机、无线电监听站的监视之下。 中国在南沙群岛会有多个机场，并可以起降苏-30、歼-11、歼-10等战斗机，整个马六甲海峡都在其作战半径之内。菲律宾和越南因此将丧失作战纵深。笔者相信只有以实际行动和屈人之兵，才能赢得南海地区的和平，才可能与周边国家走合作共赢之路。这道理很简单，正是那句名言，战场上得不到的，谈判桌上更拿不到。
毋容置疑，美国是反对南海岛礁建设的。如前国务卿Hillary Clinton 指出的，美方在中国南海利益与其通航自由，海洋贸易安全和国际海洋公约有关。听上看似有些道理， 其实不然。因为南海通航自由没有受到威胁， 美国强大的海军在世界各地为其海洋贸易安全提供保护。至于国际海洋法或海洋公约，美方至今并既没承认也未签署。美方的反对的真正的原因，其实是依据自己制定”航行自由计划“（the Freedom of Navigation Program of the United State）。该计划是美国政府1979年制定但直至最近才公开的，其实质为外交和军事行动的计划。 当时卡特总统在宣布该计划时认为，鉴于美国在世界事务中的显著地位，不得不主动去保卫其权利免受沿海国家的非法侵蚀和过度海洋主张。换言之，该计划旨在防止沿海国家的“非法侵蚀”或“过度海洋主张”，以挑战美国的全球性制海权。显然中国未来南沙群岛的多个海军基地对美方的军事航行自由度和隐蔽性形成挑战。
最后要说的是，笔者经解读越方图片得到上述推测。 至于推断是否正确，有待于从今后越南提供图片中得到证实。
图14 赤瓜礁填人工岛前的一座两层建筑，雷达站（规模较小）和一个停机坪。